不经锻炼怎成钢科研湘军勇攻关第二集铸论文正式亮相
编者按：挥毫当得江山助，不到潇湘岂有诗。从广袤田野到湖海山川，从浩瀚苍穹到神秘深海，从国家所需到人民所盼，在三湘这片创新热土上，一代又一代湖湘科技工作者接续奋斗，为中国科技创新事业奉献青春、挥洒热血，在国家科技创新的各个领域创造了一项又一项辉煌成就。
湖南省科学技术厅特别策划十集系列特别节目《科技湘军勇登攀》，通过十位湖湘科技工作者的倾情讲述，回首湖南科技创新波澜壮阔的发展历史，再现科技湘军以身许国、勇攀高峰的奋斗历程，深刻诠释科学家精神的内涵，点燃三湄大地的创新热情。
今天推出第二集《铸剑》，以黄伯云院士团队攻克炭/炭复合材料制备技术为主线，讲述他们甘做祖国和人民的“特殊材料”，二十年磨一剑助力大国航空梦的故事。
2023年9月21日，湖南长沙，大飞机地面动力学试验平台成功开试，这是继美国NASA后，全球第二个飞机地面动力学试验平台，可用于各种飞机轮胎、机轮刹车系统、起落架系统的高速动力学特性测试，将为国产大飞机的大规模生产与验证提供强有力的实验支持。这一天对于大飞机地面动力学试验平台学术委员会主任黄伯云意义不凡——中国大飞机事业发展又迈出了坚实的一步。
把时间拨回到上世纪八十年代，当时我国还只能从国外进口民航飞机，而在这些高性能飞行器上使用的是易耗件，即需要定期更换，但由于缺乏自主知识产权，这些刹车盘不得不依赖进口。此举不仅花费巨资，而且存在断供风险，使得我国民航工业处于被动状态。
1988年，当时新中国培养出的优秀科研人才黄伯云在美国完成了硕士、博士及博士后的研究工作后，他毅然逆流而行回国潜心研究炭/炭复合材料，以决心研制出中国自己的炭/炭复合材料刹车盘来对抗这种局限性。这个决定背后，是对国家未来发展充满信念和无私奉献的心态。
高新技术领域竞争激烈，无硝烟战场中不断磨砺。80年代初期，当美英法等发达国家将此类关键技术列入禁止出口清单时，对于那些渴望改变命运的人来说，只能靠自己。一路走来，他们历经10余年的艰苦探索，最终实现了实验室基础研究，并迅速转向工业化规模生产，为这一切付出了汗水和泪水，但最终取得了令人瞩目的成果——自主知识产权上的突破，让我们成为第四个拥有此类制备技术之手！
随着2004年的台阶式突破，每一次失败都让他们更加坚定信念，一次次挑战与重塑，最终走上了独树一帜之路。经过20多年的追求与沉淀，他们成功打造出具有完全自主知识产权的地球第一种全新的碳-碳复合材料，这种材料在耐候性、耐疲劳性方面优于其他同类型产品，它将彻底改变世界航空界中的刃锋前沿，是一个全新的时代征程开始。而今，我们正站在这个伟大的旅途中，用我们的智慧和力量，为中华民族的大型航空梦增添更多光彩。
